預(yù)硫化翻新輪胎工藝流程
目前，我國橡膠的銷量已居世界首位，而天然膠資源卻非常匱乏，近70%的用量需要通過進(jìn)口來滿足。所以再生資源的循環(huán)利用是緩解天然膠緊張的有利辦法，有專家表示：如何將廢舊輪胎進(jìn)行資源化、減量化、無害處理化，現(xiàn)在已提上議事日程。熟悉的掌握預(yù)硫化翻新輪胎的生產(chǎn)工藝對(duì)資源再利用至關(guān)重要。
一、檢查前準(zhǔn)備
1、對(duì)廢舊胎體的規(guī)格、類型、胎號(hào)、翻新花紋及客戶名稱，進(jìn)行初步入庫登記，保證一胎一卡（便于后期跟蹤）；
2、胎體保潔：在輪胎干燥、整潔的情況下，才能夠進(jìn)行全面檢查。
二、初級(jí)檢查
1、胎面部位檢查有無帶束層松散脫層、鋼絲生銹程度及被刺金屬物的深度，過度破裂，洞口過大不宜翻新；
2、胎肩部位通過敲擊聞聲法（敲擊內(nèi)襯兩邊胎肩位置，以聲音辨別內(nèi)部情況。）檢查有無帶束層端頭裂空脫層、橡膠氧化程度。胎肩存在脫層裂空，橡膠過度氧化的胎體不宜翻新；
3、胎邊部位通過觸摸檢查鋼絲子午線有無脫離或鋼絲斷裂導(dǎo)致的腫脹。側(cè)爆或鋼絲起鼓的胎體不宜翻新；
4、內(nèi)襯部位檢查并去除原有的膠水補(bǔ)片和雜質(zhì)，仔細(xì)觀察細(xì)小針眼或扎傷，確定是否需要使用不同強(qiáng)度的補(bǔ)片。洞口以斷裂的鋼絲數(shù)為單位，超過5根以上不宜翻新；
5、胎圈部位若存在變形、破裂、脫離、深度鋼絲生銹的情況下，不宜翻新。
三、胎體刨磨
1、選擇配套的鋼圈或夾板，保證胎體充氣后的氣密性與水平位置；(通常標(biāo)準(zhǔn)氣壓:2-3Mpa)；
2、正確的刨磨過程是從胎面正中央位置開始。當(dāng)磨輪接觸到橡膠后請(qǐng)勿下刀往一側(cè)胎肩移動(dòng)直至整個(gè)胎面，下刀請(qǐng)?jiān)谔ッ鎯蓚?cè)進(jìn)行，注意幅度不要過大；
3、刨磨過程中如遇到金屬物或雜質(zhì)，應(yīng)及時(shí)退刀停機(jī)取出異物，并檢查傷口深度與程度是否可以繼續(xù)進(jìn)行翻新；
4、刨磨過程中注意胎面的弧度，通常標(biāo)準(zhǔn)弧度：最高點(diǎn)與兩側(cè)低點(diǎn)保持1°至2°之間，其次刨磨面的粗糙度應(yīng)適中。
四、清理傷口（小打磨）
1、子午線輪胎
a、鋸片配備高轉(zhuǎn)速工具（15000轉(zhuǎn)/分以上）打開傷口，將生銹鋼絲和老化橡膠去除；
b、使用探錐和碳化鎢鋼磨輪配備低轉(zhuǎn)速工具（4000轉(zhuǎn)/分）清理鋼絲，將鋼絲頭磨至輪胎橡膠內(nèi)；
c、鋼絲刷配備低轉(zhuǎn)速工具清理傷口橡膠，將因打磨傷口時(shí)燒焦的橡膠去除。
2、尼龍?zhí)?
a、鋸片配備高轉(zhuǎn)速工具清理傷口，打磨過程中使鋸片與尼龍線呈90°直角即可將線頭清理至橡膠內(nèi)；
五、胎體修補(bǔ)
1、根據(jù)傷口情況選擇合適強(qiáng)度的補(bǔ)片，傷口位置位于補(bǔ)片正中央，做上范圍標(biāo)記便于打磨；
2、內(nèi)襯打磨時(shí)請(qǐng)?zhí)貏e注意真空胎的氣密層，選用專用的打磨輪；
3、打磨完后用吸塵器清理內(nèi)襯雜質(zhì)，刷上膠水。待干后補(bǔ)片貼合請(qǐng)從中間位置使用排氣滑輪往兩邊排氣；
4、如傷口需要填充生膠，請(qǐng)根據(jù)膠量選擇是否需要事先進(jìn)行局部硫化。
六、胎面清理及刷膠水
1、使用鋼絲刷清理胎面上的雜質(zhì)，如雜質(zhì)不宜清理可選擇使用汽油清洗；
2、刷膠水前請(qǐng)將膠水?dāng)嚢杈鶆?，用毛刷或噴槍均勻的涂上胎面待干?
3、膠水比率：1:8 攪拌時(shí)間：24小時(shí) 膠水狀態(tài)：濃縮后提起牽絲狀。
七、填補(bǔ)傷口
1、擠膠槍或擠膠機(jī)先預(yù)熱到標(biāo)準(zhǔn)溫度；
2、使用單根白色棉線平鋪在過大傷口內(nèi)側(cè)直至胎肩便于排氣；
3、填膠時(shí)要保證每個(gè)傷口與胎面保持相平，注意不要有空氣進(jìn)入。
八、貼胎面
1、首先要確定好胎面膠的寬度和長度，接頭需要打磨粗糙面，注意接頭與接頭之間的距離要保持20cm以上，每條輪胎不能超過2個(gè)接頭。刷完膠水后待干；
2、選擇配套的鋼圈或夾板，保證胎體充氣后的氣密性與水平位置；(通常標(biāo)準(zhǔn)氣壓:2-3Mpa)
3、貼中墊膠時(shí)需選擇合適的寬度，兩邊應(yīng)余2-3mm寬度，以保證膠料充足。從正中央開始往兩邊壓實(shí)排氣；
4、取下中墊膠膠紙，將胎面膠對(duì)正平行后進(jìn)行貼面。注意接頭必須打磨到位、膠水一定要干！貼面完畢后，接縫口要打釘固定；
5、使用帆布或玻璃塑膠紙進(jìn)行貼邊，防止硫化過程中，包封套與中墊膠粘連。釘上透氣布 和貼上貴公司商標(biāo)。
九、配件安裝及檢驗(yàn)程序
1、 選擇合適的包封套、內(nèi)胎、墊帶及鋼圈，通過設(shè)備進(jìn)行安裝。保證包封套均勻無偏移，內(nèi)胎墊帶安裝到位（注意內(nèi)胎氣嘴與包封套氣嘴保持90°直角便于管道的安裝）；
2、將安裝完配件的輪胎放上軌道進(jìn)行檢驗(yàn)，內(nèi)胎先充滿氣壓（最高氣壓:3MPa）、包封套抽真空。如包封套漏氣，請(qǐng)保持內(nèi)胎氣壓，并往包封套內(nèi)沖一定氣壓就可以很明顯檢查都漏氣位置或因墊片不足。
十、硫化工藝
1、進(jìn)罐時(shí)注意檢查鋼圈的安全閥是否有打開，依次聯(lián)接快速接頭進(jìn)入罐體；
2、關(guān)閉罐門進(jìn)行硫化，先沖內(nèi)胎氣壓和罐壓并打開加熱開關(guān)，標(biāo)準(zhǔn)硫化溫度在110度至120度之間；
3、達(dá)到硫化溫度后打開包封套氣壓，開始倒計(jì)時(shí)180分鐘，期間要定時(shí)檢查包封套和內(nèi)胎的氣密性（大約在20分鐘左右），避免因?yàn)閱螚l輪胎漏氣而導(dǎo)致整罐輪胎的質(zhì)量問題；
4、硫化完畢后，必須等到內(nèi)部氣壓徹底排凈后方可出罐。
十一、拆卸配件及終級(jí)檢查
1、在軌道上需等到包封套冷卻后，方可進(jìn)行操作；
2、拆卸內(nèi)胎和包封套需戴手套進(jìn)行，不要拉氣嘴位置拆卸易損傷配件使用壽命；
3、檢查胎面是否存在起鼓、變形、接頭中墊膠及兩側(cè)膠欠硫等情況。內(nèi)襯里檢查補(bǔ)片是否硫化完成；
4、最后輪胎進(jìn)行高壓充氣檢查。
十二、安全常識(shí)
1、工人在進(jìn)行生產(chǎn)中需要采取安全措施，（例如：手套、防塵口罩、耳塞、防護(hù)眼鏡等）；
2、車間禁止吸煙及其他明火出現(xiàn)，定期整理車間衛(wèi)生；
3、刨磨胎粉堅(jiān)持每天清理，累計(jì)太多易引發(fā)火災(zāi)；
4、膠水?dāng)嚢铏C(jī)因獨(dú)立設(shè)立一個(gè)空間安置生產(chǎn)。
